新能源发电和储能行业研究团队负责人尹海涛教授与团队成员瞿茜副教授、罗俊副教授、文喜峰老师，以及学生殷俊舜、王翊涵、罗浩天等一行共7人于2020年8月21日上午前往上海璞泰来新能源科技股份有限公司调研。璞泰来董事、总经理陈卫，上海庐峰投资管理有限公司总经理李贺晨率团队热情接待了调研团队，双方进行了深入交谈。
交谈内容，涉及四个以下主要部分。
1.璞泰来公司的发展与前景
陈卫介绍，上海璞泰来新能源科技股份有限公司，于2012年11月注册成立于上海张江高科技园区，目前已上市。公司处于储能行业上游，所服务的锂离子电池市场，处于国家重点鼓励发展的清洁能源、新材料及高端装备领域，公司主营业务聚焦于锂离子电池关键材料及自动化工艺设备，致力于成为具有技术与规模双重领先优势的综合解决方案供应商。如今，公司已初步完成负极材料和涂敷隔膜的全产业链布局，形成了包括电池负极材料及石墨化加工、湿法隔膜及覆涂加工、自动化工艺设备、铝塑包装膜等产业链相关贸易和投资的全面延伸，并成为电池负极材料等领域的龙头企业。
目前，由于石墨化加工能耗极高，公司决定在电价相比江西等地更低的内蒙古建立相关项目，将使得生产成本获得极大下降。而江西紫宸，作为璞泰来的子公司之一，已成为国内人造石墨龙头企业。同时，璞泰来率先在国内实现高端热法铝塑包装膜产品的技术突破和进口替代，产品的性能指标达到国际主流的日本铝塑膜产品性能。
2.新能源汽车动力电池的技术路线
磷酸铁锂电池具有较高的安全性以及更低的成本，但其能量密度远低于三元锂电池，为电动汽车提供的动力较低，因此后者成为目前主流的私家汽车动力电池。随着比亚迪的刀片电池等技术的出现或提升，将有望大幅提升磷酸铁锂电池的适用性。同时，陈卫就储能电池与动力电池面临的环境进行了重点介绍。储能电池处于常温静止的电站，仅采用四分之一功率进行充放电，通常采用慢充形式，循环次数上万；而动力电池处于运动环境中，受高温低温变化的影响，往往采用快充方式进行充电，循环次数大约1500次。因此，动力电池往往面临更为复杂的环境，需要更高的安全保障。
3.电池材料的国有化情况
陈卫表示，在负极关键材料方面，已经实现接近100%的国产化，但在高精尖的控制元件与传感器上仍需依赖进口。而在电池电解液部分，已经实现国产化，但其中部分添加剂仍来自进口。正极材料生产企业则较为分散，涉及多种不同的生产技术，有待科技的进步与商业化的进一步发展。
4.动力电池梯次利用的经济性
陈卫介绍了两种退役电池的利用方式。其一，拆解回收电池中的贵金属，如钴、镍；其二，储能，比如为5G电站提供备用电站，目前已经开始实行，但由于较高的回收成本，仅有磷酸铁锂电池能够满足略微盈利，同时，相关商业模式与政策标准仍需明确，因此对企业的吸引力仍然较小。
此外，双方还就企业配电情况、薄膜电池应用、动力电池衰减以及CMP电池等进行了深入交谈，璞泰来公司做了细致、独到的解答。尹海涛表示，璞泰来的深入讲解极大地丰富了我们对于储能行业的理解，将为“产学研”的落实做出进一步地贡献，期待未来能更多地了解璞泰来独有的优秀产品与项目。陈卫也表示，璞泰来的战略是争取以技术领先作为核心竞争力，达到业内一流水准，探索好的标准和商业模式。这与安泰行研的宗旨不谋而合，希望未来能与安泰经济与管理学院进行更紧密的合作。
最后，尹海涛表示，在电网侧储能迎来寒冬、发电侧和用户侧储能市场化缓慢之际，正需要“产学研”联合，形成合力，共同推进行业健康发展。
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